軸承熱處理過程中的六個問題

熱處理后軸承零件的常見質量缺陷包括：淬火組織過熱，過熱，淬火裂紋，硬度不足，熱處理變形，表面脫碳，軟斑等。

1.過熱
從軸承零件的粗糙度可以觀察到淬火后微觀結構的過熱。但是要準確判斷過熱程度，必須觀察其微觀結構。如果GCr15鋼的淬火組織中出現厚的針狀馬氏體，則為淬火的過熱組織。形成原因可能是由于淬火加熱溫度過高或加熱和保持時間過長導致整體過熱；這也可能是由于原始結構的嚴重帶狀碳化物，以及在兩條帶之間的低碳區中形成的局部馬氏體針狀粗度所致。造成局部過熱。過熱組織中殘留的奧氏體增加，尺寸穩定性降低。由于淬火結構和粗大鋼晶體的過熱，零件的韌性會降低，抗沖擊性會降低，軸承的使用壽命也會縮短。嚴重的過熱甚至可能導致淬火裂紋。

2.低熱量
較低的淬火溫度或較差的冷卻會在組織中產生超過標準的菱形組織，即所謂的過熱組織，從而大大降低硬度和耐磨性，從而影響軸承的使用壽命。

3.淬火裂紋
在軸承零件的淬火和冷卻過程中由內應力形成的裂紋稱為淬火裂紋。產生這種裂紋的原因是：由于淬火加熱溫度過高或冷卻過快，金屬質量體積變化的熱應力和結構應力大于鋼的斷裂強度。工作表面的原始缺陷（例如表面微裂紋或劃痕）或鋼的內部缺陷（例如夾雜物，嚴重的非金屬夾雜物，白點，收縮殘留物等）會在加工過程中形成應力集中淬火嚴重的表面脫碳和碳化物偏析；淬火后零件的回火不足或未及時回火；前道工序造成的過大的冷沖應力，鍛件折疊，深車刀痕，油槽的鋒利棱角等?？偠灾?，淬火裂紋的原因可能是上述因素中的一個或多個，并且存在內部應力的變化是淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長，斷裂是筆直的，斷裂表面沒有氧化色。通常是在軸承套圈上出現縱向直裂紋或環形裂紋。軸承鋼球的形狀為S形，T形或環形。淬火裂紋的結構特征是裂紋的兩面都沒有脫碳，這與鍛造裂紋和材料裂紋明顯不同。

4.熱處理變形
在軸承零件的熱處理過程中，會產生熱應力和結構應力。由于內部應力會隨加熱溫度，加熱速度，冷卻方法，冷卻速度和零件形狀以及尺寸的變化而變化，因此內部應力可以相互疊加或部分抵消，這是復雜且可變的，因此不可避免地會發生熱處理變形。認識并掌握其變化規律可使軸承零件的變形（如環的橢圓，尺寸增大等）處于可控范圍內，有利于生產。當然，熱處理過程中的機械碰撞也會導致零件變形，但是可以通過改進操作來減少和避免這種變形。

5.表面脫碳
在熱處理過程中，如果將軸承零件在氧化介質中加熱，則會在表面上發生氧化，從而減少零件表面上碳的質量分數，從而導致表面脫碳。如果表面脫碳層的深度超過最終加工余量，則將報廢零件。表面脫碳層的深度可以通過金相檢查中的金相法和顯微硬度法來測定。以表面層顯微硬度分布曲線的測量方法為準，可作為仲裁標準。

6.軟點
由于加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當等原因，軸承零件表面硬度不足的現象稱為淬火軟點。像表面脫碳一樣，它會嚴重降低表面耐磨性和疲勞強度。