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軸承中常見的一些疲勞損傷現象是由于各種原因引起的。 滿裝軸承疲勞壽命測試是一種充分的潤滑，以最大化汽車軸承的磨損因子，使用增強的負載和速度來突出強化疲勞壽命試驗方法的疲勞因子。
軸承疲勞壽命的計算和疲勞壽命試驗是互補的，并且通過兩者獲得的結果具有足夠的對應。
然而，實際上，如果有足夠數量的滿裝軸承為每個特定使用，則驗證所選軸承是否合適，這是非常龐大的，這是非常廣泛的，所以汽車的測試方法是非常廣泛的軸承壽命僅用于它的情況下，在大多數情況下，標準壽命計算方法用于估計軸承的壽命，其具有足夠依賴的軸承。
為了預測滿裝軸承的疲勞壽命，為了確定剩余的壽命，您需要了解所有軸承疲勞破壞，這需要很長時間。然而，由于滾動疲勞是在接觸點的壓力應力下發生的疲勞，因此必須實現非常大的材料變化。因此，除了表面的早期裂縫之外，輥子在化學上受到影響，并且檢測材料變化可以在劃痕擴展的情況下判斷汽車軸承的疲勞。
滿裝軸承的斷裂的效次要緣由是缺陷取過載的兩大因素。形成材料強度極限部分的部件斷裂被稱為過載破損。過載是來自次級的，奴隸倉庫不合適。微裂紋，收縮，氣泡，大規模洪水，過熱組織和局部燒傷等也是有缺陷的缺陷，并且在撞擊過載或劇烈振動時也處于不利地位。結果指出，汽車軸承正在建設中，材料的量被修復，鑄造和散熱處理，并通過儀器精確闡明加工過程。仍然有必要加強控制。然而，通常，所有滿裝軸減壓都大大降低。
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